ខ្សែដែលអ្នកជ្រើសរើសសម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តរបស់អ្នកអាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសុវត្ថិភាព ភាពជឿជាក់ និងអាយុជីវិតរបស់រថយន្ត។ ខ្សែ FL2G គឺជាខ្សែដែលប្រើញឹកញាប់បំផុតសម្រាប់រថយន្តសាំង និងថាមពលជំនួស។ វាត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ខ្សែអាគុយរថយន្ត និងផ្តល់នូវភាពធន់ និងបត់បែនបានល្អនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងរៀបរាប់អំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស អត្ថប្រយោជន៍ កម្មវិធីជាក់ស្តែង និងការពិចារណាសំខាន់ៗនៅពេលជ្រើសរើសខ្សែ FL2G ជួយវិស្វករ និងអតិថិជនឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នេះ។
ការណែនាំជាមូលដ្ឋាន និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃខ្សែ FL2G
ខ្សែ FL2G គឺជាខ្សែរថយន្តស្តង់ដារអាល្លឺម៉ង់ (GSB) ដែលប្រើជាចម្បងសម្រាប់ខ្សែភ្លើងថ្ម។ វាមានលក្ខណៈពិសេសតែមួយ-ការរចនាគ្មានស្រទាប់ការពារជាមួយនឹង-ខ្សែស្ពាន់ភាពបរិសុទ្ធ និងអ៊ីសូឡង់កៅស៊ូស៊ីលីកុន ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវភាពធន់ទ្រាំកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
លក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ៖
-
អ្នកដឹកនាំ៖ ទង់ដែងទទេ ឬសំណប៉ាហាំង-ទង់ដែងដែលស្រោប។ conductor ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធ stranded ច្រើន- (ឧទាហរណ៍ 16/0.21, 50/0.26 ។ល។) ដើម្បីធានាបាននូវភាពបត់បែន និងចរន្តល្អ។
-
អ៊ីសូឡង់៖ សម្ភារៈកៅស៊ូស៊ីលីកុន ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ប្រេង ឥន្ធនៈ អាស៊ីត អាល់កាឡាំង និងប្រេងហ្វ្រាំង។
-
ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ៖ ISO 6722 ថ្នាក់ F (ថ្នាក់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុត) មួយចំនួនក៏គោរពតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្មរថយន្តដូចជា LV 112 និង ISO 19642 ផងដែរ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែភ្លើងរថយន្តទូទៅផ្សេងទៀត (ដូចជាស៊េរី FLRY ជាមួយអ៊ីសូឡង់ PVC) អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃខ្សែ FL2Gគឺជាសមត្ថភាពសីតុណ្ហភាព-ខ្ពស់របស់វា ជាមួយនឹង-សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង +200 ដឺក្រេ និងខ្ពស់ជាងនេះក្នុងរយៈពេលខ្លី។ នេះធ្វើឱ្យវាសមស្របជាពិសេសសម្រាប់-បរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដូចជាបន្ទប់ម៉ាស៊ីនជាដើម។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការនៃខ្សែ FL2G
ខ្សែ FL2G ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជួរសីតុណ្ហភាពពី -40 ដឺក្រេដល់ +200 ដឺក្រេ ដោយផ្តល់នូវភាពបត់បែនដ៏ល្អសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពទាប និងធន់នឹងភាពចាស់ ការបំបែក និងការបន្ថយដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ខ្សែក៏មិនងាយឆេះដែរ មានអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីល្អ និងកម្លាំងមេកានិច។
ខាងក្រោមនេះគឺជាតារាងបញ្ជាក់ធម្មតា៖
| ផ្នែក NO. | អ្នកដឹកនាំ | អ៊ីសូឡង់ |
អតិបរមា។ ធន់ទ្រាំនៅ 20 ដឺក្រេ។ |
កម្លាំង Dielectric (VAC, 30 នាទី) |
|||
| ម២ | NO./mm | ដា ម |
ស្តើង។ ម |
អតិបរមា Dia ម |
|||
| FL2G | 0.35 | 12/0.20 | 0.8 | 0.48 | 2 | 54.4 | 2000 |
| 0.5 | 16/0.20 | 0.92 | 0.48 | 2.3 | 37.1 | 5000 | |
| 0.75 | 24/0.20 | 1.14 | 0.48 | 2.5 | 24.7 | 5000 | |
| 1 | 32/0.20 | 1.31 | 0.48 | 2.7 | 18.5 | 5000 | |
| 1.5 | 30/0.25 | 1.58 | 0.48 | 3 | 12.7 | 5000 | |
| 2 | 30/0.30 | 1.83 | 0.48 | 3.3 | 9.42 | 5000 | |
| 2.5 | 50/0.25 | 2.04 | 0.56 | 3.6 | 7.6 | 5000 | |
| 3 | 45/0.30 | 2.3 | 0.56 | 4.1 | 6.15 | 5000 | |
| 4 | 56/0.30 | 2.6 | 0.64 | 4.4 | 4.71 | 5000 | |
| 5 | 78/0.30 | 2.9 | 0.64 | 4.9 | 3.94 | 5000 | |
| 6 | 84/0.30 | 3.18 | 0.64 | 5.0 | 3.14 | 5000 | |
| 10 | 80/0.40 | 4.23 | 0.8 | 6.5 | 1.82 | 5000 | |
| 16 | 126/0.40 | 5.61 | 0.8 | 8.3 | 1.16 | 5000 | |
| 25 | 194/0.40 | 7.0 | 1.04 | 10.4 | 0.743 | 5000 | |
| 35 | 276/0.40 | 8.09 | 1.04 | 11.6 | 0.527 | 5000 | |
| 50 | 396/0.40 | 9.7 | 1.2 | 13.5 | 0.368 | 5000 | |
| 70 | 557/0.40 | 11.4 | 1.2 | 15.5 | 0.259 | 5000 | |
| 95 | 757/0.40 | 13.26 | 1.28 | 18.0 | 0.196 | 5000 | |
| 120 | 969/0.40 | 15.0 | 1.28 | 19.7 | 0.153 | 5000 | |
គុណសម្បត្តិស្នូលនៃខ្សែ FL2G
1. ឧត្តមភាពខ្ពស់-ដំណើរការសីតុណ្ហភាព៖ នៅក្នុងបរិយាកាសក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដែលសីតុណ្ហភាពអាចឡើងដល់ 150-200 ដឺក្រេ ខ្សែ PVC ធម្មតាងាយទន់ ឬរលួយ ខណៈពេលដែលខ្សែ FL2Gអាចដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពជាង 3000 ម៉ោង (លក្ខណៈជាក់លាក់មួយចំនួន) កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យយ៉ាងខ្លាំង។
2. ស្ថេរភាពគីមីខ្លាំង៖ ធន់នឹងប្រេង ឥន្ធនៈ ប្រេងហ្វ្រាំង និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសរីរាង្គ ដែលសមរម្យសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរថយន្តស្មុគស្មាញ។
3. ភាពបត់បែនខ្ពស់៖ រក្សាដំណើរការពត់បានល្អ ទោះបីជានៅ -40 ដឺក្រេ សម្របសម្រួលការដំឡើង និងខ្សែភ្លើង។
4. សុវត្ថិភាព និងមិត្តភាពបរិស្ថាន៖ អនុលោមតាម RoHS, REACH និងស្តង់ដារផ្សេងទៀត; មាតិកា halogen ទាបនិងលក្ខណៈសម្បត្តិ retardant អណ្តាតភ្លើងល្អ។
5. អាយុកាលវែង៖ សមត្ថភាពប្រឆាំង-ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ កាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹង-ខ្សែដែលមានជញ្ជាំងស្តើង (ដូចជាស៊េរី FLR) FL2G គឺជា-ការរចនាជញ្ជាំងក្រាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែសមស្របសម្រាប់-បច្ចុប្បន្ន និងខ្ពស់-ស្ថានភាពនៃថ្មដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ករណីអនុវត្តជាក់ស្តែង FL2G

ករណីទី 1: ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធថ្មរបស់រថយន្តសាំងបុរាណ
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុបបានប្រើខ្សែ FL2G 16mm² និង 25mm² សម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាននៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ខ្សែ PVC ដើមបានជួបប្រទះភាពចាស់នៃអ៊ីសូឡង់ និងការលេចធ្លាយបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រយៈពេលពីរឆ្នាំក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ -។ អត្រាឆ្លងកាត់រថយន្តសម្រាប់ការធ្វើតេស្តសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (+180 ដឺក្រេការជិះកង់បន្តបន្ទាប់គ្នា) បានកើនឡើង 95% បន្ទាប់ពីជំនួសដោយខ្សែ FL2G។ ភាពជឿជាក់នៃការតភ្ជាប់ថ្ម និងអត្រាបរាជ័យដែលទាក់ទងក្នុងអំឡុងពេលធានាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង 70% ។ នេះកាត់បន្ថយដោយផ្ទាល់នូវហានិភ័យ និងបន្ទាប់ពី{12}}តម្លៃលក់នៃការហៅមកវិញ។

ករណីទី 2៖ ខ្សែភ្លើងជំនួយសម្រាប់-កញ្ចប់ថ្មវ៉ុលខ្ពស់នៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី
នៅក្នុងវិស័យរថយន្តថាមពលថ្មី ខ្សែ-តង់ស្យុងខ្ពស់ចម្បងគឺខុសគ្នា ប៉ុន្តែ FL2G ជាញឹកញាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជំនួយតង់ស្យុងទាប ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬខ្សែតភ្ជាប់ BMS។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនបានប្រើប្រាស់ខ្សែ FL2G 6mm² និង 10mm² នៅកន្លែងដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់-ខ្សែដែលមានសីតុណ្ហភាពទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពនៃម៉ូទ័រ។ ផ្នែកម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តជិះកង់សីតុណ្ហភាពខ្លាំង (-40 ដឺក្រេ ~+200 ដឺក្រេ) និងការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិល ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការយានយន្តមានស្ថេរភាពនៅក្នុងតំបន់ត្រជាក់ និងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។

ករណីសិក្សាទី៣៖ យានជំនិះធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងចក្រសំណង់
យានជំនិះធំៗដូចជាឡានដឹកទំនិញ និងឧបករណ៍ជីកកកាយត្រូវការថ្មដែលអាចគ្រប់គ្រងចរន្តខ្ពស់ និងរំញ័រខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនគ្រឿងចក្រសំណង់មួយបានប្រើខ្សែ FL2G 35-ផ្នែកធំ 70mm² ដើម្បីភ្ជាប់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម និងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ភាពបត់បែន និងភាពធន់នឹងសំណឹកនៃកៅស៊ូស៊ីលីកុន បានបង្ហាញឱ្យឃើញប្រសិទ្ធភាពក្នុងការការពារការដាច់ខ្សែ ឬការខូចខាតនៃអ៊ីសូឡង់នៅក្នុងការរំញ័រយូរ ដែលបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មទាំងមូលរបស់ឧបករណ៍ និងចន្លោះពេលថែទាំពី 6 ខែដល់ 18 ខែ។
ករណីទាំងនេះបង្ហាញឱ្យឃើញFL2Gមិនត្រឹមតែស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម រថយន្តប្រណាំង និងរថយន្តដែលមានគោលបំណងពិសេស -។
ការជ្រើសរើស និងការដំឡើងការប្រុងប្រយ័ត្ន
ក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកដឹកនាំត្រូវចាំដូចខាងក្រោម៖
1. តំបន់ឆ្លងកាត់។ យោងទៅតាមការផ្ទុកចរន្ត (យោងទៅលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការរចនាអគ្គិសនីរថយន្ត) ។
2. ការសរសេរកូដពណ៌៖ ក្រហម (វិជ្ជមាន) និងខ្មៅ (អវិជ្ជមាន) គឺជារឿងធម្មតាបំផុត ប៉ុន្តែពណ៌ផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណង។
3. សំណប៉ាហាំងធៀបនឹងទង់ដែងទទេ៖ សំណប៉ាហាំង-បន្ទះដែកធ្វើពីសំណប៉ាហាំងគឺល្អជាងក្នុងការទប់ទល់នឹងការច្រេះ ហើយស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងបរិយាកាសសើម ឬអំបិល។
4. វិញ្ញាបនបត្រអ្នកផ្គត់ផ្គង់៖ ជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបញ្ជាក់ដោយប្រព័ន្ធគុណភាពរថយន្ត ដូចជា IATF 16949 ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃផ្នែកនីមួយៗ។
កំឡុងពេលដំឡើង សូមចាំមើលកាំពត់អប្បបរមា ជៀសវាងគែមមុតស្រួច ដើម្បីកោសស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ ហើយប្រើការគៀបសមស្រប ដើម្បីជៀសវាងការរំញ័រ និងការពាក់។ នៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី អ្នកក៏ត្រូវនៅឱ្យឆ្ងាយពី-ខ្សែវ៉ុលខ្ពស់ផងដែរ។
សង្ខេប
ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿននៃចរន្តអគ្គិសនីនៃរថយន្ត តម្រូវការសម្រាប់-សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ខ្សែជាប់បានយូរកំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ FL2G ជាដំណោះស្រាយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់-ដែលមានភាពចាស់ទុំ នៅតែមានសក្ដានុពលយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធជំនួយនៃរថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ នៅពេលអនាគត ខ្សែស្រដៀងគ្នានឹងវិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតដោយការបញ្ចូលការរចនាទម្ងន់ស្រាល (ដូចជាវ៉ារ្យ៉ង់អាលុយមីញ៉ូម FLAL2G) និងបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃ។
ខ្សែ FL2Gs ជាមួយនឹងការអនុវត្តសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលអាចជឿទុកចិត្តបាន និងការការពារដ៏ទូលំទូលាយរបស់ពួកគេ បានក្លាយជាជម្រើសដែលពេញចិត្តសម្រាប់ការដឹកនាំថ្មរថយន្ត។ មិនថាសម្រាប់ OEMs ឬអ្នកដែលចូលចិត្តទីផ្សារបន្ទាប់ទេ ការជ្រើសរើស FL2G បន្ថែមស្រទាប់សុវត្ថិភាពបន្ថែមដល់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។
