ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងទាបស្តង់ដារជប៉ុន (ជាពិសេសស៊េរី AV, AVS និង AVSS) ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរចនា និងផលិតខ្សែភ្លើងរថយន្ត។ ពួកវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្ត និងម៉ូតូរបស់ជប៉ុន សៀគ្វីតង់ស្យុងទាប និងរថយន្តមួយចំនួននៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហើយស្របតាមស្តង់ដារ JIS និង JASO ដែលពាក់ព័ន្ធ។ ខ្សែភ្លើងជញ្ជាំងស្តើង-បានក្លាយជាចរន្តសំខាន់ដោយសារតែទំហំខ្សែភ្លើងមានកម្រិត និងនិន្នាការថ្មីនៃចរន្តអគ្គិសនីសម្រាប់រថយន្ត។ ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានដែលបានចេញផ្សាយជាសាធារណៈនៅក្នុងអត្ថបទ យើងនឹងណែនាំជាប្រព័ន្ធនូវនិយមន័យ ភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធ ការប្រៀបធៀបការអនុវត្ត និងសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់ខ្សែភ្លើងទាំងបីប្រភេទ ដើម្បីជួយវិស្វករ និងបុគ្គលិកទិញឱ្យធ្វើការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។
មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃឈ្មោះ និងស្តង់ដារ
តក្កវិជ្ជាដាក់ឈ្មោះសម្រាប់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងទាប-រថយន្តស្តង់ដារជប៉ុនគឺច្បាស់៖
ចម្លើយ៖ រថយន្ត (ខ្សែភ្លើង-វ៉ុលទាបសម្រាប់រថយន្ត)
V: វីនីល (អ៊ីសូឡង់ PVC)
ស៖ ជញ្ជាំងស្តើង
SS: ជញ្ជាំងស្តើងបំផុត។
ការឆ្លើយឆ្លងជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖
អេវី
ខ្សែ
PVC មានអ៊ីសូឡង់-ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងទាបសម្រាប់រថយន្ត ដែលភាគច្រើនអនុលោមតាមស្តង់ដារ JIS C 3406 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទកម្រាស់-ប្រភេទជញ្ជាំង ឬស្ដង់ដារ-ក្រាស់ជាង។
AVS
ខ្សែ
ស្តើង-ខ្សែភ្លើងដែលមានជញ្ជាំងទាប-សម្រាប់រថយន្ត (ស្តើង-ប្រភេទជញ្ជាំង 1) ដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារ JASO D611 (ឬ D625 ។ល។) ។
AVSS
ខ្សែ
ខ្សែភ្លើងវ៉ុលទាប-ជញ្ជាំងទាប-ស្តើងបំផុតសម្រាប់រថយន្ត (ស្តើង-ប្រភេទជញ្ជាំង 2) ក៏ផ្អែកលើ JASO D611 ដែលជាកំណែស្តើងជាងមុននៃAVS.
ខ្សភ្លើងទាំងបីប្រភេទប្រើខ្សែស្ពាន់ទន់ដែលជាប់គាំង + អ៊ីសូឡង់ PVC ហើយវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃជាធម្មតាមានវ៉ុលទាប (ប្រហែល 50V AC / 60V DC) ។ ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការភាគច្រើនគឺ -40 ដឺក្រេទៅ 80 ដឺក្រេ ឬ 85 ដឺក្រេ (ផលិតផលខ្លះត្រូវបានសម្គាល់ថាជាបណ្តោះអាសន្នរហូតដល់ 120 ដឺក្រេ) ហើយពួកវាគោរពតាម RoHS និងតម្រូវការការពារបរិស្ថានផ្សេងទៀត។ ការរចនាដែលគ្មានជាតិដែកគឺជារឿងធម្មតា។
ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗ៖ កម្រាស់អ៊ីសូឡង់កំណត់ដំណើរការ និងការអនុវត្ត
ភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុតក្នុងចំណោមទាំងបីគឺស្ថិតនៅលើកម្រាស់នៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ ដែលនាំទៅដល់ភាពខុសគ្នានៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ ទម្ងន់ ភាពបត់បែន និងភាពធន់ទ្រាំពាក់។
| ប្រភេទ | លក្ខណៈនៃកម្រាស់អ៊ីសូឡង់ | អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅធម្មតា។ | ភាពបត់បែន | ភាពធន់នឹងសំណឹក / ការការពារ | ទំងន់និងទំហំផ្ទុក |
|
អាវ |
ក្រាស់ | ធំជាង | ទូទៅ | កាន់តែប្រសើរ | ធ្ងន់ហើយយកកន្លែងទំនេរច្រើន។ |
|
AVS |
ស្តើង-ជញ្ជាំង | មធ្យម | កាន់តែប្រសើរ | មធ្យម | មធ្យម |
|
AVSS |
ជញ្ជាំងស្តើងបំផុត- | អប្បបរមា | ល្អបំផុត | ខ្សោយ | ស្រាលបំផុត និងទំហំច្រើនបំផុត-សន្សំសំចៃ |
ទិន្នន័យយោង (ដោយប្រើការបញ្ជាក់ទូទៅជាឧទាហរណ៍ ការបញ្ជាក់ជាក់ស្តែងអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើស្តង់ដារក្រុមហ៊ុនផលិត)៖
0.5mm² AVS: កម្រាស់អ៊ីសូឡង់ប្រហែល 0.5mm អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅប្រហែល 2.0-2.1mm ។
0.5mm² AVSS: កម្រាស់អ៊ីសូឡង់ប្រហែល 0.3mm អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅប្រហែល 1.6-1.7mm ។
រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ conductor ភាគច្រើនគឺ 7/0.32 ឬរចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចបត់បែនបានល្អជាង (សម្គាល់ដោយអក្សរ "f" បង្ហាញពីខ្សែដែលជាប់ខ្សែល្អជាង ជាមួយនឹងភាពបត់បែនកាន់តែប្រសើរ)។
AVSSសម្រេចបាននូវខ្សែភ្លើងដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងអង្កត់ផ្ចិតតូចជាងមុនដោយការធ្វើឱ្យអ៊ីសូឡង់ស្តើងបន្ថែមទៀត ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ខ្សែភ្លើងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៅក្នុងរថយន្តទំនើប (ដូចជាផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ទ្វារ និងតំបន់ជុំវិញ ECUs ស្មុគស្មាញ)។ AVS ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការការពារ និងការចំណាយ។ AV ជាផលិតផលមុន ឬជាក់លាក់មួយ មានជញ្ជាំងក្រាស់ជាង និងការការពារមេកានិចខ្លាំងជាង ប៉ុន្តែវាត្រូវបានជំនួសបន្តិចម្តងៗដោយស៊េរីជញ្ជាំងស្តើងជាងមុន-។
ការប្រៀបធៀបសេណារីយ៉ូនៃកម្មវិធី
1. សម្រាប់សៀគ្វីតង់ស្យុងទាបទូទៅនៅក្នុងយានជំនិះ (ឧបករណ៍ ភ្លើងបំភ្លឺ អូឌីយ៉ូ កុងតាក់។ល។)៖ AVS គឺជាជម្រើសដែលពេញចិត្ត។ វាទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបបំផុត និងការចម្លងរោគប្រេង មានតម្លៃមធ្យម ហើយកម្រាស់អ៊ីសូឡង់របស់វាគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ប្រចាំថ្ងៃ និងការការពារអ៊ីសូឡង់។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងខ្សែភ្លើងនៃបន្ទះឧបករណ៍នៃឡានតូច AVS 0.75mm² អាចបំពេញតម្រូវការបច្ចុប្បន្នទាបនៃប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ និងភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញ។
2. សម្រាប់-ខ្សែភ្លើងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ដែលមានទំហំកំណត់ខ្លាំង (ខ្សែភ្លើងទ្វារ ការផ្គុំឧបករណ៍ស្មុគស្មាញ ខ្សែភ្លើងម៉ូតូតូច)៖AVSSគឺជាជម្រើសដែលពេញចិត្ត។ វាមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅតូចជាង និងទម្ងន់ស្រាលជាងមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរៀបចំសៀគ្វីកាន់តែច្រើនក្នុងកន្លែងដែលមានកំណត់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវដំណើរការពត់ល្អ។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់ខ្សែភ្លើងទ្វារដែលបើក និងបិទញឹកញាប់ ឬសម្រាប់ទម្ងន់-រថយន្តដែលមានកង់ពីរ-។
3. សម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារការការពារមេកានិច ឬការរចនាបែបបុរាណ៖ AV នៅតែមានការប្រើប្រាស់របស់វា ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តដែលមានតម្រូវការពាក់ខ្ពស់ ឬអ្នកដែលប្រើប្រាស់ស្តង់ដារចាស់។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ជាង ឬតម្រូវឱ្យមានការធន់ទ្រាំនឹងប្រេង ការដំឡើងកំណែទៅជាប្រភេទដែលបានតភ្ជាប់ឆ្លង -(ដូចជា AVX,AEXល ដោយមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 100 ដឺក្រេ ឬខ្ពស់ជាងនេះ) អាចត្រូវបានពិចារណា ប៉ុន្តែនេះគឺហួសពីវិសាលភាពនៃស៊េរី AV ដែលបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
ការណែនាំអំពីការជ្រើសរើសជាក់ស្តែង
ពិចារណាអំពីសីតុណ្ហភាព ការចម្លងរោគប្រេង ការរំញ័រ ការចំណាយ និងលំហឱ្យបានទូលំទូលាយ។
ចំណាំថាកំណែរចនាសម្ព័ន្ធ "f" ទន់-អាចកែលម្អជីវិតពត់កោងបន្ថែមទៀត និងសមរម្យសម្រាប់តំបន់ថាមវន្ត។
នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាព-មានប្រេងខ្លាំង ដូចជានៅជិតផ្នែកម៉ាស៊ីន ឬឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រ ផ្តល់អាទិភាពលើការវាយតម្លៃថាតើត្រូវមានខ្សែភ្លើងកម្រិត-ខ្ពស់ជាងនេះឬអត់។ នៅក្នុងបរិយាកាសស្ងួត និងសីតុណ្ហភាពធម្មតា-នៅក្នុងរថយន្ត។AVSផ្តល់នូវការចំណាយខ្ពស់-ប្រសិទ្ធភាព; សម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហរខ្លាំង សូមជ្រើសរើស AVSS។
គុណសម្បត្តិនៃការអនុវត្ត និងការប្រុងប្រយ័ត្ន
1. អត្ថប្រយោជន៍ទូទៅ៖
អ៊ីសូឡង់ PVC មានតម្លៃថោក ងាយស្រួលក្នុងការធ្វើការជាមួយ និងមានច្រើនពណ៌ (ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្សែភ្លើង)។
វាបំពេញតាមតម្រូវការរថយន្តជាមូលដ្ឋាននៃធន់នឹងរំញ័រ ធន់នឹងត្រជាក់ និងភាពធន់នឹងភ្លើង។
វាអនុញ្ញាតឱ្យមានពណ៌ និងសញ្ញាសម្គាល់ជាច្រើន (ការសម្គាល់ចិញ្ចៀន ឬការបោះពុម្ព) ដើម្បីជួយក្នុងការផលិត និងថែទាំ។
2. ស្តើង-គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃអ៊ីសូឡង់ជញ្ជាំង៖ សំណង់ស្តើងបំផុតរបស់ AVSS-កាត់បន្ថយទំហំ និងទម្ងន់សរុបនៃខ្សែលួស ស្របតាមនិន្នាការរថយន្តនៃទម្ងន់ស្រាល និងចរន្តអគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែអ៊ីសូឡង់ស្តើងជាងនេះ ទាមទារឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើការកោស និង-ការការពារគែមមុតស្រួច កំឡុងពេលដំឡើង ដូច្នេះការស្រោបសមរម្យ បំពង់ជ្រុង ឬការរចនាផ្លូវខ្សែគឺចាំបាច់។ ការត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យតេស្តរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ការរិចរិលនៃអ៊ីសូឡង់នៅក្នុងផលិតផលដែលមានជញ្ជាំងស្តើងគឺត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់រយៈពេលវែង។
3. ជួរបញ្ជាក់ទូទៅ៖ 0.3mm² ដល់ 5mm² ឬធំជាងនេះ។ ភាពធន់របស់ conductor (20 ដឺក្រេ) ប្រែប្រួលទៅតាម-ផ្នែកឆ្លងកាត់ (ឧ. ប្រហែល 32.7mΩ/m សម្រាប់ 0.5mm²)។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្នគួរតែយោងទៅលើស្តង់ដារដូចជា JASO D609 ហើយត្រូវបានគណនាដោយភ្ជាប់ជាមួយសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។
សេចក្តីសង្ខេប និងការណែនាំអំពីការជ្រើសរើស
AV, AVS និង AVSS គឺជាការវិវត្តនៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងទាបនៃរថយន្តស្តង់ដារជប៉ុនពីកម្រាស់ជញ្ជាំងស្តង់ដាររហូតដល់កម្រាស់ជញ្ជាំងស្តើងបំផុត។AVគឺសម្រាប់ការការពារធម្មតា។ AVS គឺសម្រាប់តម្លៃ-សមតុល្យប្រតិបត្តិការ។ AVSS គឺសម្រាប់ការរចនាទម្ងន់ស្រាល និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហ។ សព្វថ្ងៃនេះ AVS និង AVSS បានក្លាយជាចរន្តសំខាន់នៅក្នុងការរចនាខ្សែភ្លើងរថយន្ត។
ការណែនាំអំពីការជ្រើសរើស៖
1 កំណត់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ ចរន្ត លំហ និងកត្តាបរិស្ថាន (ការចម្លងរោគប្រេង រំញ័រ)
2 ពិនិត្យមើលអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ កម្រាស់ជញ្ជាំង និងព័ត៌មានលម្អិតនៃវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នកផលិតជាក់លាក់ (វាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចរវាងក្រុមហ៊ុនផលិត)។
3 ផ្តល់អាទិភាពក្នុងការដឹកនាំ-ផលិតផលដែលអនុលោមតាម RoHS ដោយឥតគិតថ្លៃ។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀតនៃខ្សែភ្លើងស្មុគ្រស្មាញគឺអាចធ្វើទៅបានដោយការរួមបញ្ចូលវ៉ារ្យ៉ង់ដូចជា CAVS (ខ្សែបញ្ជូនដែលបានបង្ហាប់) ។
នៅពេលដែលដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូនិរថយន្តបន្តកើនឡើង បច្ចេកវិទ្យាខ្សែភ្លើងស្តើង-ជញ្ជាំងនៅតែវិវត្តន៍ (ឧទាហរណ៍ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហាឡូហ្សែន-កំណែឥតគិតថ្លៃ)។ ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានទាំងនេះអាចជួយជៀសវាងបញ្ហាទូទៅដូចជា "ការជ្រើសរើសខ្សែខុសដែលនាំឱ្យកន្លែងទំនេរមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការការពារមិនគ្រប់គ្រាន់" ការកែលម្អភាពជឿជាក់នៃខ្សែភ្លើង និងការប្រកួតប្រជែងរថយន្តទាំងមូល។
